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當前位置：殼型鑄造法介紹【殼型鑄造線】
發(fā)布時間：2020-12-04 09:33:00
殼型鑄造（shell mold casting ），指用薄殼鑄型生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。殼型鑄造是德國人J.克羅寧于1943年發(fā)明的，1944年在德國首次應(yīng)用，1947年后其他國家開始采用。
一、殼型鑄造的工藝過程：
用一種遇熱硬化的型砂（酚醛樹脂覆膜砂）覆蓋在加熱到180～280℃的金屬模板上，使其硬化為薄殼（薄殼厚度一般為6～12毫米），再加溫固化薄殼，使達到足夠的強度和剛度，因此將上下兩片型殼用夾具卡緊或用樹脂粘牢后，不用砂箱即可構(gòu)成鑄型，澆注鑄件金屬模板的加熱溫度一般為300℃左右，使用的型砂為樹脂砂，即以酚醛樹脂為粘結(jié)劑的樹脂砂。同樣也可用上述方法將型芯制成薄殼芯制造薄殼鑄型常用翻斗法。制造薄殼芯常用吹制法。
二、殼型鑄造的特點：
用樹脂砂制造薄殼鑄型或殼芯可顯著減少使用的型砂數(shù)量，獲得的鑄件輪廓清晰，表面光潔，尺寸精確，可以不用機械加工或僅少量加工。因此殼型鑄造特別適用于生產(chǎn)批量較大、尺寸精度要求高、壁薄而形狀復雜的各種合金的鑄件。但殼型鑄造使用的樹脂價格昂貴，模板必須精密加工，成本較高，在澆注時還會產(chǎn)生有刺激性的氣味，這在某種程度上限制了這種方法的廣泛應(yīng)用。樹脂砂薄殼芯可與普通砂型或金屬型相互配合制造各種鑄件。
三、無錫瑞成殼型鑄造線
無錫瑞成殼型鑄造線分為水平分型殼型鑄造線和垂直分型殼型鑄造線，可用于曲軸等汽車配件；例如案例名稱：
重慶企業(yè)曲軸水平垂直兩用殼型線項目
項目背景：
原企業(yè)一條生產(chǎn)線不能滿足尺寸大小不同的鑄件澆注需求，用兩條生產(chǎn)線又顯的浪費；
瑞成的解決方案：
瑞成研發(fā)團隊為企業(yè)量身定制了一條同時滿足水平分型、垂直分型兩用殼型鑄造自動線，同時配備了四工位射芯機，配備兩臺澆注機；
客戶的價值：
新的兩用殼型鑄造自動線，采用關(guān)節(jié)機器人自動上下料，根據(jù)生產(chǎn)需求安排水平分型或者垂直分型殼型鑄造，降低工人勞動強度 的同時提高生產(chǎn)效率，現(xiàn)單班在7-8人，只有同樣產(chǎn)量殼型線的1/3人數(shù)；一臺四工位射芯機的工作效率抵3臺普通射芯機。
一、殼型鑄造的工藝過程：
用一種遇熱硬化的型砂（酚醛樹脂覆膜砂）覆蓋在加熱到180～280℃的金屬模板上，使其硬化為薄殼（薄殼厚度一般為6～12毫米），再加溫固化薄殼，使達到足夠的強度和剛度，因此將上下兩片型殼用夾具卡緊或用樹脂粘牢后，不用砂箱即可構(gòu)成鑄型，澆注鑄件金屬模板的加熱溫度一般為300℃左右，使用的型砂為樹脂砂，即以酚醛樹脂為粘結(jié)劑的樹脂砂。同樣也可用上述方法將型芯制成薄殼芯制造薄殼鑄型常用翻斗法。制造薄殼芯常用吹制法。
二、殼型鑄造的特點：
用樹脂砂制造薄殼鑄型或殼芯可顯著減少使用的型砂數(shù)量，獲得的鑄件輪廓清晰，表面光潔，尺寸精確，可以不用機械加工或僅少量加工。因此殼型鑄造特別適用于生產(chǎn)批量較大、尺寸精度要求高、壁薄而形狀復雜的各種合金的鑄件。但殼型鑄造使用的樹脂價格昂貴，模板必須精密加工，成本較高，在澆注時還會產(chǎn)生有刺激性的氣味，這在某種程度上限制了這種方法的廣泛應(yīng)用。樹脂砂薄殼芯可與普通砂型或金屬型相互配合制造各種鑄件。
三、無錫瑞成殼型鑄造線
無錫瑞成殼型鑄造線分為水平分型殼型鑄造線和垂直分型殼型鑄造線，可用于曲軸等汽車配件；例如案例名稱：
重慶企業(yè)曲軸水平垂直兩用殼型線項目
項目背景：
原企業(yè)一條生產(chǎn)線不能滿足尺寸大小不同的鑄件澆注需求，用兩條生產(chǎn)線又顯的浪費；
瑞成的解決方案：
瑞成研發(fā)團隊為企業(yè)量身定制了一條同時滿足水平分型、垂直分型兩用殼型鑄造自動線，同時配備了四工位射芯機，配備兩臺澆注機；
客戶的價值：
新的兩用殼型鑄造自動線，采用關(guān)節(jié)機器人自動上下料，根據(jù)生產(chǎn)需求安排水平分型或者垂直分型殼型鑄造，降低工人勞動強度 的同時提高生產(chǎn)效率，現(xiàn)單班在7-8人，只有同樣產(chǎn)量殼型線的1/3人數(shù)；一臺四工位射芯機的工作效率抵3臺普通射芯機。
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