136-0619-7285
當前位置：汽車飛輪介紹【飛輪鑄造生產線】
發(fā)布時間：2020-11-25 11:15:00
飛輪—Flywhee
1.材質：一般使用鑄鐵、球鐵等，國外也有用45號鋼制作的飛輪
2.飛輪，是發(fā)動機裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉動慣性，具有以下功能：
①將發(fā)動機作功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉。
②通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動機和汽車傳動系統(tǒng)連接起來。
③裝有與起動機接合的齒圈，便于發(fā)動機起動。
3.驅動盤，也是飛輪的一種，材質用45號鋼沖壓成型，再壓制齒圈。
飛輪總成 - Flywheel assembly
①一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，部分產品軸承用花鍵代替。
隨著愛車一族的不斷鉆研擴展，發(fā)動機飛輪已演變出實用的好多類型，如雙質量減震飛輪（主要用于柴油發(fā)動機），45#鍛鋼輕質量飛輪，鋁合金T6飛輪，輕質量飛輪主要用于賽車和特殊愛好者使用，安裝這種飛輪以后，發(fā)動機加速快，缺點是收油門后減速也快。
無錫瑞成機械設計制造的飛輪鑄造生產線，適用于大批量鑄造生產汽車飛輪。飛輪的鑄造方法，A、制上砂殼:在一臺射芯機上制作得到上砂殼；B、制下砂殼：在另一臺射芯機上制作得到下砂殼；C、制作澆口；D、合模：先將下砂殼放入下鐵殼內，然后在下砂殼頂部蓋上上砂殼，上、下砂殼合模后形成鑄造飛輪的型腔，其次在上砂殼上部的澆口段套上一個上鐵殼，最后用U型卡子將上鐵殼和下鐵殼壓緊；E、放置澆口；F、澆注；G、脫模：取出飛輪鑄件毛坯；H、清理澆口。本發(fā)明能有效防止傳統(tǒng)鑄造工藝中存在的夾砂、夾渣、氣孔、疏松等鑄造缺陷，且本發(fā)明高效、成本低，鐵水有效利用率高，而且工藝過程中對射芯機在外購的基礎上做了改進，改進后能很好地防止覆膜砂因為潮濕板結而堵住射砂嘴的缺陷。
1.材質：一般使用鑄鐵、球鐵等，國外也有用45號鋼制作的飛輪
2.飛輪，是發(fā)動機裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉動慣性，具有以下功能：
①將發(fā)動機作功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉。
②通過安裝在飛輪上的離合器，把發(fā)動機和汽車傳動系統(tǒng)連接起來。
③裝有與起動機接合的齒圈，便于發(fā)動機起動。
3.驅動盤，也是飛輪的一種，材質用45號鋼沖壓成型，再壓制齒圈。
飛輪總成 - Flywheel assembly
①一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，部分產品軸承用花鍵代替。
隨著愛車一族的不斷鉆研擴展，發(fā)動機飛輪已演變出實用的好多類型，如雙質量減震飛輪（主要用于柴油發(fā)動機），45#鍛鋼輕質量飛輪，鋁合金T6飛輪，輕質量飛輪主要用于賽車和特殊愛好者使用，安裝這種飛輪以后，發(fā)動機加速快，缺點是收油門后減速也快。
無錫瑞成機械設計制造的飛輪鑄造生產線，適用于大批量鑄造生產汽車飛輪。飛輪的鑄造方法，A、制上砂殼:在一臺射芯機上制作得到上砂殼；B、制下砂殼：在另一臺射芯機上制作得到下砂殼；C、制作澆口；D、合模：先將下砂殼放入下鐵殼內，然后在下砂殼頂部蓋上上砂殼，上、下砂殼合模后形成鑄造飛輪的型腔，其次在上砂殼上部的澆口段套上一個上鐵殼，最后用U型卡子將上鐵殼和下鐵殼壓緊；E、放置澆口；F、澆注；G、脫模：取出飛輪鑄件毛坯；H、清理澆口。本發(fā)明能有效防止傳統(tǒng)鑄造工藝中存在的夾砂、夾渣、氣孔、疏松等鑄造缺陷，且本發(fā)明高效、成本低，鐵水有效利用率高，而且工藝過程中對射芯機在外購的基礎上做了改進，改進后能很好地防止覆膜砂因為潮濕板結而堵住射砂嘴的缺陷。
來源聲明：以上內容部分(包含圖片、文字)來源于網絡，如有侵權，請及時與本站聯(lián)系（18915280908）。
如沒特殊注明，文章均為瑞成機械原創(chuàng)